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北京主路井盖太多 市民反映开车似越野

在北京繁华的东三环外，金台路与朝阳北路交叉的十字路口异常繁忙,记者发现这里的井盖密布，且高低不平，仿佛一个个“地雷”，颠簸着过往车辆，有时还伴随着“咣当”的声响，车流中绕井盖几乎不可能，给行车安全带来隐患。 　　根据记者统计发现，在这个路口共有68个井盖，遍布在路口各个方向，根据这些井盖上的标示判断，这些井盖归属涉及雨水井、污水井、电力井、自来水井、电信井、有线电视井等。 　　在金台路西边的自行车道上，几乎每隔5米就会出现雨水或污水井盖，而金台路行车道上，几乎每隔四五十米左右就会有一个井盖。 　　据一位经常路过此地的司称机，这些井盖都整治过，工人为下陷的井盖与地面找平，但是没有两年就又下沉了。有的井盖被车压过去还会发生很大的异响，十分扰民。 　　　京藏高速公路的辅路，是清河地区的主要道路，大型居住区回龙观每天也有大量汽车从辅路进出城区。然而这条路上每隔几十米就会有成对出现的井盖。 　　回龙观的业主严小姐称，她每天上下班都要开车走这条路，几乎每隔一两年就能看到施工人员将井盖与地面做成一个平面，但是过一段时间又会下沉变成“坑”，让汽车颠簸。 　　　　井盖为何依道路设置？ 　　北京市规划委相关负责人说，城市道路除承担交通功能外，还是各种市政工程管线的载体。“从市政管线规划的角度来讲，我们一般将市政管线优先安排在道路两侧绿化带、人行步道和非机动车道下，便于日后维护，也利于机动车的行车安全”。 　　　但他坦言，由于市政管线种类增多、管径加大、各管线间需保持一定安全净距等原因，使得部分管线不得不进入机动车道以下。 　　　 ■ 解决 　　高速路快速路 　　主路不设井盖 　　井盖密布，其中许多与地面不相平，存在着颠车、异响等问题，影响驾驶者的驾驶舒适度，也容易导致事故发生。 　　北京市政部门有关负责人表示，目前对于问题井盖的治理，存在着三个难题：国家目前没有针对井盖塌陷的标准、问题井盖治理归哪个部门负责管理、协调产权单位没有明确、缺乏治理经费。 　　解决井盖影响交通的原因，北京市规划委相关负责人建议，一方面要严格施工质量和标准，在机动车道的井盖，应优先采用具备防响、防滑、防盗、防坠落和防位移功能的“五防”井盖。同时，加强日常维护，应及时治理随时出现的损坏。